Управление автомобилем в состоянии заноса.

Этот метод позволяет включать понижающую передачу, для того чтобы увеличить обороты двигателя, одновременно поддерживая тормозное усилие. Поддержка тормозного усилия обеспечит загрузку передней оси, тогда задняя ось будет разгружена

Занос - это состояние поперечного скольжения автомобиля, которое обусловлено нарушением сцепления колес с дорогой. Такое может произойти в самых разных ситуациях. Скорость для этого не обязательно должна быть высокой. Если вам приходилось в дождливую погоду входить в поворот на большей, чем того требует покрытие, скорости, то вы наверняка почувствовали, как машину немного сносит вбок. Возможно, в вашей практике был и такой случай, когда вы на обледенелой дороге пытаетесь войти в поворот, а машина не слушается руля. Эти ситуации как раз иллюстрируют потерю сцепления с дорогой задних, передних или всех четырех колес. В автоспорте занос используется как инструмент управления автомобилем. Однако, вероятность того, что ситуация все-таки выйдет из под контроля водителя, существует. Неуправляемый занос представляет собой угрозу, тем не менее навык управления этим состоянием автомобиля полезен для всех видов автогонок. Далее мы расскажем о разновидностях заноса и техниках управления автомобиле ... Читать дальше »

У этого вида гонок есть немало общего с фигурным катанием. Главное для дрифтера – красота!

29 июля 2001 года британец Саймон де Банке установил рекорд Гиннесса по длительности бокового скольжения на автомобиле. Subaru Impreza WRX Саймона неслась по мокрому асфальтовому кольцу длиной 300 м в бесконечном заносе. Гонщика не остановил даже перегрев двигателя, с которым он справился, включив печку и выбрав щадящую передачу. Саймон остановился лишь тогда, когда у него кончилось горючее, проведя на треке 2 часа 11 минут 18 секунд вместо запланированных 15 минут. А в 2005-м другой любитель скольжений, австралиец Р. Бруно, застолбил за собой рекорд по «пятакам», исполнив на своем Holden Gemini 64 оборота вокруг
передней оси без остановки

... Читать дальше »

Есть различные способы нарушить сцепление задних колёс

с дорогой. Многие любители дрифтинга используют для этой цели ручной тормоз. Этот способ широко используется в автокроссе для преодоления относительно низкоскоростных поворотов и для разворотов. Для начинающего дрифтера это наилучший способ ввести машину в занос без высоких скоростей.

Дрифтинг существует на грани между шоу и спортом, он обрел популярность совсем недавно. Пионерами дрифтинг движения были молодые люди, они собирались на больших парковках, где и осваивали азы дрифтинга, оставляя на асфальте следы от резины в виде черных кругов. Немногим позже они стали устраивать соревнования. В рамках подготовки к этим соревнованиям автомобили подвергались серьезной доработке,изменения касались двигателя и подвески.

В последнее время на фоне спадающей популярности дрифтинга наблюдались необъяснимые вспышки интереса к нему. Похоже, что этот спорт не скоро канет в лету, и впереди у него светлое будущее. Неизменным остается тот факт, что дрифт – это, прежде всего, территория японцев, и в первую очередь это касается высокой технологии и новейших технических возможностей.