Фары от БМВ Е39, обвес заказной, цвет черный перламутровый, передние тормоза волговские под 15" диски, перфорированые, вентилируемые, задние дисковые с ручником все от фолсквагена гольф 3, подвеска ралли спорт, стабилизаторы, растяжки, шаровые опоры со смещенным углом кастера..все под заказ, мотор 220 французских кобылок двигатель рено 16 клапанов с валами и шлифованой башкой, промывка мозгов, нулевик, выпуск, коробка от Ауди А6, родную разорвало вклочья.. ну и гидроусилитель конечно...
Салон: Полностью проклеен шумкой+проложена пенка всюду бутер знатный за-то тихо как в иномарке..и специально под музыку делали. То
... Читать дальше »
Двигатель ЗМЗ 406, 2.55л 16v, облегчённый коленвал от ЗМЗ 409 (94мм), кованая поршневая 93.0мм. Доработаны каналы ГБЦ, клапаны, дюралевые тарелки клапанов, распредвалы ОКБ Двигатель 42/38. Литой впускной коллектор под заказ, ресивер Passik 4 литра, дроссель 60мм. Выпуск на 55мм трубе Passik. Облегчённый маховик ЗМЗ 406, переточенный под сцепление от BMW. Блок сагрегатирован с КПП от 2141 через плиту-проставку. То рмоза передние дисковые 4-поршневые от 2140, задние дисковые 4-поршневые также от 2140. Резина 205/50 R16 на дисках ВСМПО. Самодельная растяжка передних стоек. В машине ещё много всяких переделок и доработок, о которых сам хозяин уже забыть мог, ну а я тем более. Сейчас систему управления двигателем перевели на контролле
... Читать дальше »
Автомобиль построен на базе модели Porsche 911 GT3. На основе стандартного оппозитника был разработан новый силовой агрегат объемом 4,2 литра. Мощность турбомотора достигает 987 л.с., а максимальный крутящий момент - 964 Нм.
В результате доработок кузова автомобиль стал на 300 мм длиннее и на 120 мм ниже обычного GT3. А благодаря широкому применению карбона и кевлара вес GT9 составляет всего 1 326 кг.
ну и гидроусилитель конечно... 
